Jet Fan

Jet fan sistemi nasıl çalışır

Jet fan, kanalsız otopark havalandırmasının temel elemanıdır. Klasik kanallı sistemde hava kanallarla toplanır ve atılır; jet fanlı sistemde ise tavana asılan fanlar havayı iterek egzoz noktasına doğru süpürür. Kanal maliyeti ortadan kalkar, tavan yüksekliği korunur ve yerleşim çok daha esnek olur.

İtme kuvveti belirleyici değerdir

Jet fanda debi tek başına anlam taşımaz; asıl değer itme kuvvetidir (N). Sistem tasarımı, hacmi süpürmek için gereken toplam itme kuvvetinin hesaplanması ve bunun fanlara dağıtılmasıyla yapılır. Fan sayısı ve yerleşimi bu hesaptan çıkar, tahminle belirlenmez.

Tek yönlü ve çift yönlü

Tek yönlü jet fan havayı tek istikamette iter. Çift yönlü (reversible) modeller her iki yönde çalışabilir; bu, yangın senaryosunda duman tahliye yönünün değişebildiği otoparklarda gereklidir. Senaryo birden fazla tahliye yönü öngörüyorsa çift yönlü seçim zorunlu hale gelir.

Sıcaklık sınıfı

Otopark jet fanları hem günlük havalandırma hem de yangın anında duman tahliyesi görevi yapar. Bu ikinci görev için sıcaklık sertifikası şarttır: F300 sınıfı 300 °C'de 120 dakika, F400 sınıfı 400 °C'de 120 dakika çalışır. Hangi sınıfın gerekeceği yangın senaryosu ve ilgili yönetmelikle belirlenir; bu bir tercih değil uygunluk konusudur.

Yerleşim

Jet fanlar hava akışının kesintiye uğramayacağı şekilde yerleştirilir. Kirişler, rampa girişleri ve kolon dizilimi akışı böler; yerleşim bu engeller dikkate alınarak yapılmazsa ölü bölgeler oluşur ve karbonmonoksit birikir. CO sensörleriyle kademeli çalıştırma hem konfor hem enerji açısından standart uygulamadır.